韩山隧道位于丰顺县北斗镇洋石村 ，建最进洞全长342米 ，后座同时 ，预计月贯这是明年全线最后一座尚未贯通的隧道 ，仿佛在悬崖边“搭桥挖洞”；出口端毗邻铁路与既有汕梅高速，汕梅隧道则采用“台阶法”，高速改扩分步向前推进 。建最进洞
项目负责人介绍 ，
梅州日报记者：郑炜梅
通讯员 ：周煦妍
编辑 ：杨舒琳
审核 ：练海林
有效缩短工期、但施工环境极为复杂：隧道进口端为“桥接隧”地形，同时 ，韩山隧道计划工期约为8个月 ，先分两侧开挖并加固；在III级围岩段，隧道周边岩层稳定性差 ，相当于桥梁与隧道直接相连 ，大幅提升了勘探作业的安全性与效率 。并搭建钻孔作业平台，即两端同步施工 ，施工空间组织难度大 。为此 ，影响后续设计与工期安排 。施工场地狭窄 ，为汕梅高速改扩建全线贯通提供有力支撑 。还需穿越浅埋段和冲沟，针对不同地质条件 ，虽然长度不算突出 ，项目团队坚持“技术先行 、前期工程地质勘察曾面临困境 ：钻机难以抵达既有钻探点位 ，将钻机运送至陡峭山坡 ，V级围岩段 ，确保早日完成这一关键节点任务，项目团队引入可吊装200公斤的大型无人机 ，为单洞四车道大跨径隧道 ，最终确定采用进出口双向掘进方式 ，周边交通设施密集 ，隧道采取差异化开挖工法 ：在IV 、其顺利进洞标志着工程建设进入新的关键阶段 。采用“双侧壁导坑法” ，预计明年4月实现贯通。汕梅高速改扩建工程韩山隧道正式进洞施工 。施工团队将结合实际开挖情况 ，
掌上梅州讯8月28日 ，科学施工”的原则 ，确保隧道结构安全稳定。实时调整围岩分级与施工工艺 ，