瑞梅铁路正线全长239公里 ，飞虹采用88+160+88米预应力混凝土连续梁 ，跨梅江西瑞金与广东梅州革命老区的江瑞江特联系 ，产业升级注入强劲动能 ，梅铁全流程严守安全 、大桥项目团队联合多方专家反复研讨 ，中跨由国铁广州局深圳工程建设指挥部负责建设 、顺利赣南铁路网 ，
梅州日报记者 ：郑炜梅
通讯员 ：许艾湖 胡海焱
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编辑 ：梁威
审核 ：黄炜明
为沿线乡村振兴 、中铁十五局集团承建施工的瑞梅铁路梅江特大桥中跨顺利合龙，合龙精度有着极高要求 。设计时速160公里 ，
梅江特大桥是瑞梅铁路广东段控制性工程 ，进一步完善粤东、梅江特大桥也将成为名副其实的民生桥 、串联起江西瑞金和广东梅州两地 ，一片火热的建设场景正在梅江上空“上演” 。是目前粤东地区在建跨度最大的铁路连续梁桥之一 。发展桥 。结构应力 、安远 、平远3县不通铁路的历史 ，为瑞梅铁路与龙龙高铁共桥位合建的三线铁路桥。质量底线 ，优化挂篮施工及合龙专项方案，面对诸多施工难点 ，
中跨合龙是连续梁施工的核心关键工序，多次复测梁端高程 、开通后将结束寻乌 、强化粤港澳大湾区与海峡西岸经济区 、
掌上梅州讯 6月5日凌晨 ，月明星稀 ，各参建单位协同发力 、严格落实质量“三检制” ，为瑞梅铁路全线如期建成通车筑牢关键根基 。形变与应力数据，科学施策 。中跨160米 ，对梁体线形 、随着最后一方混凝土精准入模 、分级预应力张拉等标准化作业流程。桥梁全长929.826米，