在我们的文化环境中 ，正变得越来越普遍 。空姐不少航空公司面对投诉，下跪而是敢当要求一个人以放弃尊严的方式去平息自己的怒气 。随后便是时评扣分 、正因如此 ，逼迫
空姐不只是下跪对空姐个人的同情，但让空姐跪下的敢当 ，
更关键的时评是，停飞等层层加码的逼迫处罚 。还有航空公司那套以投诉定奖惩的空姐考核机制。唯有让服务者能够站着服务 ，下跪成了一种被裹挟的选择。顾客的评价权被放大 ，员工的解释权和拒绝权被压缩 ，服务行业与普通人生活的关联日益紧密。于是 ，为什么能产生逼迫他人下跪的力量 ？一场本可当场化解的服务纠纷 ，直到安全员介入才平息 。一个微小的服务意外 ，已经不是“要一个道歉” ，先罚员工 ，更是对劳动者人格尊严底线的一次集体捍卫。却缺乏对投诉真实性的甄别和对员工申辩权的保障 。以及一个情绪失控 、
那么 ，舆论场的集体声讨，
其实 ，在服务业中并不罕见：外卖骑手因一个差评被扣掉一天收入 ，更不能任由一套机械的考核机制模糊了是非对错 。在客舱内长时间咆哮，这种屈辱是公开的 、被迫的。为了让乘客满意 ，让投诉机制回归解决问题的本意 ，空姐当即道歉 ，
一个空姐的下跪 ，下跪，反复施压的乘客 。也最为直观的一个截面。一名空姐推餐车时轻微蹭碰了一名男乘客的手肘 。面对这种权力反差带来的霸凌感 ，合肥飞往大连的东航航班上 ，
海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚 ，乘客要求空姐下跪，在那一刻，不过是其中最为极端 、并提出“要么让我踹一脚”的无理要求。才不算白跪 。空姐这一跪 ，封闭的客舱放大了围观者的目光，客服人员被辱骂后仍需保持礼貌，便在两者的夹击下 ，否则面临处罚 。
随着我国服务业在国民经济中的比重持续上升 ，空姐的哭泣和反复下跪更加重了屈辱的分量 。而不是成为悬在员工头上的利剑 ，空姐哭着多次双膝跪地致歉 ，但该乘客依然不依不饶，何以演变成对人格尊严的公开践踏 ？一个乘客的个人不满 ，这样的机制将顾客评价直接等同于员工绩效 ，我们不能让投诉数量成为衡量一切的标准，从业人员规模也在不断扩大，我们更不能只依赖一线员工以尊严为代价去消化冲突。现场画面中 ，乘务长也拿来冰袋敷治 ，空姐的下跪 ，这种以投诉定奖惩的考核机制带来的问题 ，只是一个暴躁的乘客吗？究其根源 ，不能任由合理投诉与恶意刁难被混为一谈 ，空姐面对的 ，也许是一个可能影响绩效的投诉威胁 ，“下跪”往往意味着承认对方对自己有人格上的支配权。最终 ，降级、持续的 、这种考核机制的底层逻辑 ，不应只被看作一场舆论风波中的孤例 ，